Reabilitarea DJ 131 pentru imbunatatirea traficului regional

Drumurile noastre toate sigur nu se vor intalni vreodata cu cele ale UE. Cum e si cazul Drumului Judetean 131 care nu mai are nici o sansa sa fie terminat, dupa ce Comisia Europeana si-a retras finantarea Phare pentru acest proiect.

Reabilitarea drumului DJ 131 pentru imbunatatirea traficului regional si cresterea atractivitatii pentru noi investitii a fost un proiect finantat prin Phare, in valoare totala de peste 6,5 milioane de euro. Beneficiarii proiectului au fost Consiliile Judetene Brasov, Covasna si Harghita, iar contractor a fost ales prin licitatie consortiul italian JV Garboli Conicos SpA " Tirrena Scavi SpA. Contractul a demarat la 6 octombrie 2004 si ar fi trebuit terminat pe 6 aprilie 2006. Din totalul sumei proiectului, UE a finantat 4,4 milioane de euro, iar finantarea nationala a fost de aproape 1,5 milioane de euro, restul de peste 650.000 de euro provenind din alte surse. Lucrarile nu au fost, insa, niciodata terminate. Mai mult, la sfarsitul lui 2006, constructorii italieni au abandonat lucrarea, invocand faptul ca au fost subevaluate costurile lucrarilor de catre autoritatile romanesti.

Chestiunea subevaluarii este acum recunoscuta chiar de catre ministrul Laszlo Borbely. Pentru presa locala din Brasov, ministrul a declarat: "Pot sa scriu o lucrare de doctorat pe aceasta tema! Din 2002 am primit tot felul de semnale ca proiectul nu va merge, pentru ca sumele la care a fost contractata lucrarea erau din start prea mici. Eu am sesizat acest aspect reprezentantului Delegatiei Comisiei Europene la Bucuresti de la acea vreme, Johnatan Schelee, dar acesta s-a declarat multumit de costul redus. Am mai facut demersuri si la colegii de la Ministerul Integrarii, dar in final mi s-a sugerat ca nu este treaba mea". Astfel, in august 2007, la un an dupa ce proiectul ar fi trebuit definitivat, portiuni mari de drum erau inca decopertate.

Conform vicepresedintelui Consiliului Judetean Brasov, Vasile Butaru, se cautau solutii: "Aceasta investitie a fost derulata de fostul Minister al Integrarii (condus la acea vreme de PD-ista Anca Boagiu), care in prezent este desfiintat si, prin urmare, nu mai avem la cine sa facem apel pentru a relua reparatiile, insa starea drumului este dezastruoasa. Am regandit proiectul si am stabilit ca putem sa cerem fonduri guvernamentale pentru cei 7 km de drum, traseu pe care il vom prelungi cu inca 13 km, pe ruta DJ 131 B intre Apata, Ormenis si Augustin. Am pregatit o adresa catre Guvern pentru a obtine o prima transa de bani, in valoare de 6 milioane de lei. Avem promisiuni din partea subprefectului Szakal Andras si a deputatului UDMR, Attila Kovacs, ca vom primi fondurile pentru a continua lucrarile".

In prezent, cateva lucruri sunt certe: italienii au abandonat constructia, reclamand atat proiectul defectuos si subevaluarea costurilor, iar UE a decis retragerea finantarii. In acelasi timp, intre constructorul italian si Romania exista un litigiu comercial la Curtea de Arbitraj de la Paris. Iar DJ 131 este in continuare nepracticabil.

Material realizat de catre Centrul pentru Jurnalism de Investigatie in parteneriat cu Agentia de Monitorizare a Presei.